AvtoPilot asoschisi haydovchilik nazariy imtihonini 20 tadan 19 ball bilan topshirdi
2026-yil 7-oktabrda Pilot AI Systems asoschisi va AvtoPilotʼni yaratgan odam Rahmonberdi (Tommy) Vahabov Oʻzbekistondagi haydovchilik nazariy imtihonini 20 tadan 19 ball bilan topshirdi. Avtomaktabning ekspress kursida bir kun oʻqigach, u mustaqil tayyorlanishga qaror qildi va oʻzining AvtoPilotʼdagi javoblar tarixidan Night Drive degan shaxsiy oʻquv platformasini yaratdi.
Nega aynan AvtoPilotʼning oʻzi emas? Oʻz ilovasida shugʻullanganda u boshqa oʻquvchilar koʻrmaydigan narsalarni koʻradi: bir joyda kamchilik, boshqa joyda yaxshiroq qilsa boʻladigan ekran. Har biri uni oʻqishdan chalgʻitib, AvtoPilot ustida ishlashga tortadi. Shuning uchun u bitta vazifasi bor bir martalik ilova yaratdi: uni imtihondan oʻtkazish. Gʻoyalar esa yoʻl-yoʻlakay keldi.
Bunga yetti kun va 7 soat 45 daqiqa mashgʻulot ketdi. Quyidagi barcha raqamlar Night Driveʼning javoblar jurnalidan olingan: 2,160 ta javob, 17 ta sinov imtihoni, keyin esa haqiqiysi. AvtoPilot uchun ballning oʻzi emas, undan keyin qolgan roʻyxat muhimroq: qaysi gʻoyalar haqiqiy vaqt bosimida oʻzini oqladi, qaysilarini maʼlumotlar yoʻqqa chiqardi va endi har bir oʻquvchiga nima yetib boradi.
Imtihon kuni
U imtihonga boʻm-boʻsh roʻyxat bilan kirdi. Oʻsha kuni ertalab u oxirgi «tuzatilmagan» savollarining 16 tasidan 16 tasini toʻgʻri yechib, roʻyxatni yopdi. Ular orasida q57, yaʼni AvtoPilot va Night Driveʼda jami 13 marta xato qilgan tezlikka oid savol ham bor edi. Ertalabki sinov imtihonini ataylab oʻtkazib yubordi. Yomon natija uni faqat sarosimaga solardi.
Imtihon markazida u navbat talonini oldi, pul toʻladi va yana tashqariga chiqib, ikki doʻsti bilan biroz oʻtirdi. Shoshilgisi kelmadi. Keyin ularni quchoqlab, ichkariga kirdi.
Yonidagi kishi undan nazariyagami yoki amaliyotgami deb soʻradi, nega savol yechib oʻtirmaganini ham surishtirdi. U shunday javob berdi: «Hozir nima yechsam ham, yangi narsa oʻrganmayman. Xato qilib qoʻysam, oʻzimga ortiqcha bosim boʻladi, xolos». Haligi odam hayratda qoldi.
Inspektor qoidalarni tushuntirayotganda u joylashib oldi. Noutbuk oddiy Acer edi, joyi devor yonidagi eng chetki oʻrindiq, deraza esa ochiq edi. Hayajoni hali bosilmagan edi, u oʻziga dedi: «Men baxtliman, bu tanamning kelayotgan mukofotga reaksiyasi». Keyin ikki marta tez nafas oldi va bir marta uzoq nafas chiqardi. Bu ish berdi.
U savollarni bilardi va oʻzini shoshmaslikka majbur qildi. Dastlabki oʻnta savolning hammasi yashil yondi. Keyin bittasi qizil boʻldi, u oʻziga bitta qizil hech gap emas, dedi va davom etdi. Savollarning aksariyati chorrahalardan oʻtish navbati haqida edi, yaʼni u birinchi kuniyoq mashqdan olib tashlagan mavzu («Oʻng qoʻl qoidasini bilishimga 100% aminman»). Ularning birortasida ham ball yoʻqotmadi.
Yagona xato chorrahada bir tomonlama yoʻldan chiqib kelayotgan qizil mashina haqidagi savol boʻldi. Toʻgʻri javob «Faqat chapga» edi, u esa «Barcha yoʻnalishlar boʻyicha»ni tanladi. Savol butunlay yangidek tuyuldi, lekin u q1133 savoliga oʻxshaydi: unga u 1-oktabrda ikki marta toʻgʻri javob bergan va boshqa koʻrmagan. Night Drive modeli aynan shunday savollarni qayta-qayta chala oʻzlashtirilgan deb belgilab kelgan edi.
Oxirgi savolga, 1 mm protektor balandligi haqidagi savolga yetganda, u xato qilsa ham oʻtganini bilardi, xayolida esa musiqa yangrardi. Baribir toʻgʻri javob berdi va xonadagi har oʻn kishidan taxminan toʻqqiztasidan oldin tugatdi.
Tashqarida doʻstlari u bir ogʻiz gapirmasidan yuzidan hammasini tushunishdi va uni mahkam quchoqlashdi. U bu kunni bir yil kutgan edi.
Yetti kun
Oʻsish bir tekis boʻlmadi. 6-oktabrdagi natijalar 4-oktabrdagiga qaraganda beqarorroq boʻldi, oxirgi toʻrtta 20 savollik sinovdan uchtasi esa aynan oʻtish chegarasida qoldi. Haqiqiy imtihonda xato ularning hammasidan kam boʻldi.
Birinchi sinovda 20 savolga 6 xato, haqiqiy imtihonda 1 ta
Har 20 savoldagi xato
Kunma-kun
Sakkiz kun ichida 2,160 ta javob va 17 ta sinov, jami 7 soat 45 daqiqa. Eng band kunda 619 ta javob berildi. Imtihon avval 5-oktabrga belgilangan, keyin 7-oktabrga koʻchirilgan edi.
| Sana | Javoblar | Toʻgʻri | Daqiqa | Sinovlar | Nima boʻldi |
|---|---|---|---|---|---|
| 30-sen | 181 | 72% | 57 | 14/20, 17/20 | Platforma uning AvtoPilotʼdagi tarixidan qurildi. Oʻng qoʻl qoidasi savollari olib tashlandi. Nolinchi kun bashorati: 20 savolga 4.6 xato, oʻtish ehtimoli 13% |
| 1-okt | 619 | 76% | 137 | 19/20, 15/20, 14/20, 19/20, 47/50, 41/50 | Egizaklar paydo boʻldi (uning gʻoyasi, birinchi egizak sahifa soat 17:46 da). Kunlik hisoblagich, raqamlar va toifalar, haqiqiy imtihon ekranining nusxasi, 50 savollik sinov. Tashqi savol manbasidagi rasmlar AI bilan kattalashtirilgani maʼlum boʻldi va olib tashlandi |
| 2-okt | 123 | 74% | 25 | yoʻq | Qisqa kun |
| 3-okt | 252 | 83% | 49 | yoʻq | Birinchi marta 80% dan yuqori |
| 4-okt | 426 | 86% | 83 | 46/50, 45/50 | Bir tekis kun |
| 5-okt | 5 | 80% | 1 | yoʻq | Imtihonning dastlabki sanasi, 7-oktabrga koʻchirildi |
| 6-okt | 525 | 87% | 109 | 47/50, 45/50, 42/50, 18/20, 18/20, 18/20, 16/20 | 20 savollik imtihon rejimi, «Tuzatilmaganlar», rul lyufti va protektor boʻlimi hamda pogʻonalar kartochkasi qurildi. U topib bergan oʻxshash savollar juftlandi. Yarim tunga kelib tuzatilmaganlar 75 tadan 14 taga tushdi |
| 7-okt | 29 | 97% | 4 | yoʻq | Ertalabki «Tuzatilmaganlar» takrori: 16 tadan 16 ta, roʻyxat boʻsh. Imtihon: 20 tadan 19, topshirdi |
Tayyorgarlik paytida tugʻilgan gʻoyalar
Eng yaxshi gʻoya asabiylashgan paytda tugʻildi. Ikki savol bir xil koʻrinardi, lekin toʻgʻri javoblari har xil edi, shuning uchun birini oʻrganish ikkinchisini yoʻqqa chiqarardi. Hech bir mahsulot rejasida bu boʻlmasdi. Buning uchun imtihonga oʻzing oʻtirib tayyorlanishing kerak edi.
Egizaklar
- Qayerdan chiqdi
- 1-oktabr, uning soʻzlari bilan: «bittasini oʻrgansam, ikkinchisi hammasini buzadi, chunki unda toʻgʻri variant boshqa»
- Nima qiladi
- Oʻxshash savolni shu sahifaning oʻzida koʻrsatadi va ikkalasiga javob berilgach, farq qiladigan soʻzlarni sariq rangda belgilaydi. 287 ta juftlik rasm xeshi, matn va butun mavzularni oʻqib chiqqan agentlar yordamida topilgan. Ulardan 20 tasini uning oʻzi topib bergan.
- Maʼlumotlar nima deydi
- Egizaklardan oldin sinovlarda oʻxshash savollarga bergan javoblari qolganlaridan taxminan yetti foiz punkt orqada edi. Keyin ikkalasi tenglashdi, taxminan 89%. Oldingi maʼlumot kam: oʻxshash savollarga 40 tadan kam javob.
Tuzatilmaganlar
- Qayerdan chiqdi
- 6-oktabr: «faqat xato qilgan va hali tuzatmagan savollarimni qoldir»
- Nima qiladi
- Xato qilingan va oʻshandan beri hali toʻgʻri javob berilmagan barcha savollar roʻyxati. Xato qilingan savol qaytib kelishidan oldin bir soat kutadi.
- Maʼlumotlar nima deydi
- 6-oktabr kechqurun 75 ta savol, imtihon kuni ertalab bitta ham yoʻq.
Bilganingni chetga sur
- Qayerdan chiqdi
- 30-sentabr: «Oʻng qoʻl qoidasini bilishimga 100% aminman»
- Nima qiladi
- Oʻng qoʻl qoidasi boʻyicha 77 ta savolni yashiradi. Ulardan qaysi birida xato qilsa, toʻgʻri javob bermaguncha qaytib kelaveradi.
- Maʼlumotlar nima deydi
- Imtihon savollarining aksariyati chorrahalardan oʻtish navbati haqida edi. Birortasida ham ball yoʻqotmadi.
Haqiqiy imtihon ekrani
- Qayerdan chiqdi
- 1-oktabr: «sinovni xuddi haqiqiy imtihondagidek qil»
- Nima qiladi
- Imtihon markazi ekranining fotosuratdan qurilgan nusxasi: javob berish uchun F tugmasini ikki marta bosish, yashil va qizil kataklar, 25 daqiqalik taymer.
- Maʼlumotlar nima deydi
- Unda 17 ta sinov topshirildi. Imtihon kuni hech narsa notanish koʻrinmadi.
Pogʻonalar kartochkasi
- Qayerdan chiqdi
- 1 va 6-oktabr: «mening zaif joyim aniq: M, N1, N2, km/soat raqamlari», keyin rul lyufti, protektor va tormoz foizlari
- Nima qiladi
- Bosh ekranning tepasidagi bitta kartochka: transport vositasi toifalari boʻyicha rul lyufti, protektor balandligi va toʻxtab turish tormozi ushlab turadigan qiyalik.
- Maʼlumotlar nima deydi
- Imtihonning oxirgi savoli, 1 mm protektor balandligi, toʻgʻridan-toʻgʻri shu kartochkadan chiqdi.
«Bugunga yetarli» hisoblagichi
- Qayerdan chiqdi
- Birinchi kun: «bugunga yetarli ekanini koʻrsatadigan metrika»
- Nima qiladi
- Kuniga 450 ta javoblik qatʼiy maqsad, yonida esa imtihon kuni kutilayotgan natija.
- Maʼlumotlar nima deydi
- U buni 1-oktabrda (619) va 6-oktabrda (525) bajardi. Bashorat kuniga har qoʻshimcha 100 ta javob nimaga arzishini koʻrsatib turdi.
Oʻz tuzoqlari uchun izohlar
- Qayerdan chiqdi
- Uning AvtoPilotʼdagi tarixi: xatolarining uchdan biri eski notoʻgʻri tanlovni takrorlagan
- Nima qiladi
- 114 ta qisqa izoh, har biri bitta aniq tuzoq uchun yozilgan. q57 uchun: koʻk fondagi aholi punkti belgisi aholi punktidan tashqaridagi cheklovlar amal qilishini bildiradi, shuning uchun tirkamali yengil avtomobilga 70 emas, 80 mumkin.
- Maʼlumotlar nima deydi
- Avval 13 marta xato qilingan q57 savoliga imtihon kuni ertalab 6 soniyada toʻgʻri javob berildi.
Maʼlumotlar yoʻqqa chiqargan gʻoyalar
Uchta jozibali tez yoʻl uning javoblarida sinab koʻrildi va ekranga yetib bormasdan tashlab yuborildi:
- Sekin berilgan toʻgʻri javob bilim chala ekanini bildiradi. Bildirmadi. Sekin berilgan toʻgʻri javoblar tezlaridek mustahkam chiqdi.
- Qisqaroq interval tezroq oʻrgatadi. 5 soat va 2 soatdan keyingi takrorlar, kuniga uch sessiya, xuddi shuncha javobda hech qanday yutuq bermadi. Hali taxminan 930 ta savol ochiq turganda asosiy toʻsiq interval emas, qamrov edi.
- Eng uzun, eng koʻp shart qoʻyilgan variant odatda toʻgʻri boʻladi. U 33% holatda toʻgʻri chiqadi (tasodifiy tanlovda 29%), «tashqari» yoki «Agar» soʻzi bor variantlar esa faqat 26% holatda toʻgʻri boʻlgan.
Bashorat butun hafta haddan tashqari pessimistik boʻldi. Imtihon arafasida model 2.65 xato va 49% oʻtish ehtimolini koʻrsatdi. Uning sinovlari 2.1 xato va taxminan 62% ni koʻrsatdi. U bitta xato qildi. AvtoPilotʼdagi «Imtihonga tayyorlik» koʻrsatkichi uchun xulosa shu: oʻquvchida bir nechta sinov natijasi toʻplangach, real sinov natijalariga tayanish kerak.
AvtoPilotʼga keyin nima qoʻshiladi
Uning 7-oktabrdagi qarori: imtihonni yutib bergan narsa har bir oʻquvchiga yetib boradi. 287 ta egizak juftlik AvtoPilotʼning 1,309 ta savoldan iborat toʻliq bazasiga allaqachon moslab chiqilgan, yaʼni kontent tayyor. Qolgani mahsulot ustidagi ish, undan hali hech narsa ishga tushmagan.
- Kunlik mashqda egizaklar, hamma uchun. Oʻxshashi bor savol chiqqanda, uning egizagi yonida paydo boʻladi va farq qiladigan soʻzlar belgilab qoʻyiladi.
- Kunlik mashq 20 ta savolgacha koʻpayadi.
- Imtihon ekrani 20 va 50 savollik sinovlar kabi qayta quriladi: haqiqiy imtihon markazidagi joylashuv, yashil va qizil kataklar, taymer.
- Oʻlchash: oʻxshash savollardagi aniqlikni qolgan hamma savollar bilan, oldin va keyin, barcha oʻquvchilar boʻyicha solishtirish.
Qolganlarining taqdirini oxirgi band hal qiladi. Egizaklar bitta oʻquvchida farqni yoʻqotdi, lekin oʻzgarishdan oldingi javoblar 40 tadan kam edi. Hamma uchun ham yoʻqoladimi, bunga AvtoPilotʼning oʻz raqamlari javob beradi.
Barcha raqamlar Night Driveʼning javoblar jurnalidan (2026-yil 30-sentabrdan 7-oktabrgacha) va uning avvalgi AvtoPilot tarixidan olingan. Bu bitta imtihonga tayyorlangan bitta oʻquvchi, shuning uchun bu raqamlarni tadqiqot emas, alohida bir holat sifatida qabul qiling.